近些年來，軸承圈中非常崇尚“藍邊軸承”（倒角及油溝顏色是藍黑色),大家普遍認為“藍邊”是軸承“高大上”的特征。許多廠家為了追求這一特征，不惜硬車倒角然后化學發藍、發黑以求形似。
那么，“藍邊”究竟是由何而來，又為何成為“高大上”標志的呢？我們先看看
軸承D一品牌SKF的外觀質量標準：
外觀質量級別：
100% 沒有審美缺陷或功能缺陷，表面光潔度是均勻的和均勻的。
90% 幾乎完美，在一個良好的照明條件并仔細尋找能檢測很少和輕微的缺陷/缺陷，功能缺陷在d11公差內。
75% 幾乎無肉眼可見審美缺陷或輕微的功能缺陷?？蛻魴z查發現缺陷并出現負面反應的情況非常罕見。
50% 肉眼可見審美缺陷或小的功能缺陷?？蛻舭l現這些也很容易。
25% 在許多產品上有清晰可見的審美缺陷或小的功能缺陷。
0% 意味著非常不理想的審美缺陷或明顯的表面缺陷。
從上述外觀標準看，SKF對雖然有嚴格的要求，但標準中并沒有要求倒角是藍色，從而可以認為，SKF軸承藍邊并非刻意而為，只是熱處理加工過程中自然形成的。
原來，SKF
軸承熱處理淬火設備一般都使用“保護氣氛輥底爐鹽浴淬火生產線”，套圈在保護氣氛中加熱并進行鹽浴中淬火。
淬火時硝酸鉀及亞硝酸鈉熔液在套圈表面形成一層致密的四氧化三鐵藍色薄膜，從而淬火后表面呈藍色。
經過磨加工，裝配，涂油防銹后，成品
軸承就成為了“藍邊
軸承”。
另外，告訴大家區別化學發藍的“藍邊”與鹽浴淬火形成的“藍邊”方法：
1、化學發藍形成的“藍邊”顏色異常均勻，而鹽浴淬火形成的“藍邊”仔細觀察會有顏色不均的斑塊；
2、去除防銹油后，化學發藍形成的“藍邊”更亮，而鹽浴淬火形成的“藍邊”稍微有些暗，呈亞光色；
3、化學發藍形成的“藍邊”大小軸承顏色都一樣，而鹽浴淬火形成的“藍邊”大型號軸承顏色深，小型號
軸承顏色淺。
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